导语：1983年，美国海盗探测器向地球传回了在火星上拍摄到的照片，拿到照片后美国机构发布了一个轰动全球的新闻：火星曾存在文明，并且发现了一个类似埃及狮身人面像的人脸建筑，在它附近9000米处还发现了类似金字塔和城市的痕迹，并且道路清晰可见。
而这也不是第一次美国火星车拍到不明建，在1971年11月13日N[db:tags]SA的水手9号探测器就在火星南极地区拍到了十分整齐的城市以及，而下面探秘志为大家带来的好奇号的发现更是惊人，或许还和现在的地球有关。
好奇号火星车惊人发现 发现大量火星城市火星上有一个区域因奇特的蜂窝状结构而成名，它位于水手号峡谷和塔尔西斯高地之间，被称为诺克提斯迷宫。
这个地方引起了众多UFO和外星人爱好者以及科学家的研究，虽然NASA表示那一片岩石台地可能是由沉积岩构，NASA发现此沉积岩时，它已风化了，但最另科学家吃惊的是它深谷中的迷宫状系统，研究者已发现，此结构是断层产生的结果。
然而外星人阴谋论者却不这么认为，他们认为这是外星人建造的地底城市的通风屋顶。而知名外星人猎人Scott C. Warning相信它们是外星人建造的。
Warning分享了自己的观点，他称：
从这张图像当中，我们可以看到牆的高度在1~30公尺之间，在里面，你会看到鲸鬚状的结构;
这有可能是极小的外星人创造的城市。你看鲸鬚状结构的下方什么都没有，只有黑暗，所以我想这是地底城市的通风屋顶。
他继续解释到，因为通风屋顶是必备的，用以克服火星恶劣的环境，这种系统是必要的，因为得在城市中创造宜人的温度。
他的说法得到了大量ufo爱好者的支持，然而并没有nasa的专家和其他科学家出来提出其他意见。
另外，这已经不是火星探测器第一次拍到火星城市，在1997年7月4日登陆火星表面的探路者号探测器也曾发现过火星存在大量城市以及河流的证据。
探路者号在火星即将着陆时在空中拍到的照片，照片中，不仅发现类似干涸的河流，在一片谷地里，还观测到很明显的几何布局，和地球上人类的城市布局基本类似。就连特邀的城市规划专家在分析这张图片展示的疑似城市布局时，也不由赞叹。
一部分科学家认为这并不是火星生物所为，而是受到火星早期可能存在的大气扰动和火星地壳运动导致，但是这并不能使人信服，地表的这种面积广大，却又如此规则的疑似生物建筑遗迹绝非偶然的自然之力可为，只有有智慧的外星生物才能建造出如此规模宏大的疑似建筑。
火星发现二战飞机比起火星城市这个好奇号火星车惊人发现，火星上出现地球的飞机似乎更让人惊讶，而且是二战期间的飞机。
1945年12月5日，世界第二次大战刚刚停息，在美国佛罗里达州的芬德代尔堡基地，美国出动了5架克鲁门复仇式轰炸机在大西洋进行海上巡航，不料在它们进入百慕大三角后就失踪了，甚至连求救信号都没有。
基地得知后立马派遣马丁水手式巨型水上飞机前往该海域搜寻救援，但一无所获，而且连它也没有再回来。后来美国将这件事情给隐瞒了起来，并且消去了所有有关人员的记录和飞行记录。
然而令人震惊的事情发生了!50年后的1995年，美国天文学家克芬德路丁博士声称他在观察火星时，意外的看到了当年在二战时期消失的5架克鲁门复仇式轰炸机其中的4架，而且它们在火星空域编队飞行，飞行速度达时速4万千米，就像是有飞行员在里面驾驶一样精准。
无独有偶，1987年，前苏联也曾公布“卫星扫瞄”发现有一架“二战”时期的美国老式轰炸机停在月球背面的陨石坑裡，从卫星传真照片上可以清晰地辩认出机上的美军军徽标志。1988年7月22日再次前往该地搜寻扫描时，那架美军飞机却不见踪影!!!
克芬德路丁博士将他的发现告诉了世人，然而回答它的确是被认为疯子的质疑之声。而且，美国官方也拒绝评论这件事情，要知道美国从1965年就发射了水手四号火星探测器进行观察，至今还有探索者、好奇号等等探测器，难道美国早已发现?
这究竟是美国军方和博士一起组织的一场骗局还是真有此事?作为吃瓜群众我们又不能上火星一探究竟，而且毕竟让人们相信这种事情，无疑是告诉世人时间移动、时空穿梭、外星人这种是真的存在。
而博士似乎早就猜到了大众对他的质疑，他称并关心别人怎么说，他坚信他所看到的。而且现在他唯一的疑问就是这些飞机是怎么进入火星的，并且还在飞行着。
结语：对于好奇号火星车惊人发现发现远不止此，包括火星金字塔等、火星上的巨大头像等都是非常令人好奇的事物，不过在人类没有登上火星之前，一切分析和所见都可以说是对于未知事物的幻想。等到人类殖民火星时一切问题谜题都将一一揭开。
行者1号是美国宇航局首颗历史最悠久的探测器，直到今天它仍然在使用，我们还在地球上生活时，旅行者号已经探索完了整个内太阳系，由此可见它的速度有多么快，据科学家透露：旅行者号的速度现在达到了每小时7万公里，约合第三宇宙速度，简单的说可以飞出太阳系了。
旅行者1号现状目前，旅行者1号已经飞行了41年(2018)，飞行速度大约在25km/s，已经达到了第三宇宙速度之上，该探测器已经形成'太阳风鞘'，这是探测器周围有一个由超稀薄气体中的电流产生的强大磁场。这个磁场正挤压并扭曲着太阳外流气体形成的气泡，一种类似于快艇船首所形成的“弓形震动”。在1981年于土星的位置与黄道分道扬镳，转往蛇夫座方向前进至今。
旅行者1号现在是地球距太阳的141倍，它的动力还可以持续到2025年左右。
旅行者1号25亿年后如果没有任何阻碍的向前进的话，按照目前速度估算为25km/s，约为光速的8.3333e-5倍，一亿年能走大约8333光年，25亿年后大约在20.8325万光年，而银河系直径16万光年，人类所处地球约在银河系边缘3~4万光年的地方，如果它还在的话就有可能已经飞出了银河系。
延伸阅读：人类能飞出银河系吗?
不过，在浩瀚的宇宙当中有着许多宇宙射线和粉尘，会不断侵蚀着旅行者1号，也许在未来不到1000年内它就已经消灭;而且宇宙中的陨石也是潜在威胁，所以旅行者1号可能在人类下一个飞行器找到它时已经是一堆“白骨”。
旅行者1号未来的旅行旅行者1号预计将在大约300年内抵达理论中的奥尔特云，并得花上三万年才能完全通过。尽管它在四万年内不会走向任何一颗特定的恒星，但它将会以1.6光年内的距离通过目前在鹿豹座中的恒星格利泽445。这颗恒星正以119 km/s的速度朝太阳系移动中。NASA说：“旅行者也许永远漫游在银河系中。”
但在那之前，旅行者1号早已停止任何工作，只是以惯性在-270.15℃宇宙中飞行。
假设旅行者1号不与任何物体发生碰撞并且没有被收回，2006年新发射的新视野号将永远不会超过它，尽管它从地球发射的速度比任何航旅行者航天器都快。 新视野号目前以大约15公里/秒的速度行驶，比旅行者1号行程慢2公里/秒，并且仍在放缓。 当新视野号抵达现在旅行者1号相距太阳相同距离时，其速度将约为13 km/s。
由于钸燃料源的放射性衰变，放射性同位素热电机提供的电功率会持续地下降，下降的速率为每年约4.2瓦特。由于可用的电功率持续下降，每隔一段时间必须关闭航天器上的部分仪器，以确保剩下的仪器能继续运作。
旅行者1号飞行历史时间线1977-09-05：12:56:00 UTC 航天器发射升空。
1977-12-10：进入主小行星带。
1977-12-19：超越旅行者2号。
1978-09-08：离开主小行星带。
1979-01-06：开始木星观测阶段。
1979-03-05：与木卫系统接触
06:54：飞掠阿马尔塞，高度420,200公里。
12:05:26：抵达距木星质心最近处，高度348,890公里。
15:14：飞掠埃欧，高度20,570公里。
18:19：飞掠欧罗巴，高度733,760公里。
1979-03-06
02:15：飞掠盖尼米德，高度114,710公里。
17:08：飞掠卡里斯托，高度126,400公里。
1979-04-13：木卫阶段结束
980-08-22：开始土星观测阶段。
1980-11-12：与土卫系统接触
05:41:21：飞掠泰坦，高度6,490公里。
22:16:32：飞掠忒堤斯，高度415,670公里。
23:46:30：抵达距土星质心最近处，高度184,300公里。
1980-11-13
01:43:12：飞掠弥玛斯，高度88,440公里。
01:51:16：飞掠恩赛勒达斯，高度202,040公里。
06:21:53：飞掠瑞亚，高度73,980公里。
16:44:41：飞掠海碧尔琳，高度880,440公里。
1980-12-14：土星阶段结束
1980-12-14：延伸任务开始。
1990-02-14：旅行者1号拍摄了整个旅行者计划中最后一张相片太阳系全家福。
1998-02-17：旅行者1号超越先锋10号，成为距离太阳最遥远的航天器，距离地球约69.419 AU。 旅行者一号每年以超过1 AU的速度离开太阳，比先锋10号还要快。
2004-12-17：于距地球94 AU处通过终端激波并进入了日鞘。
2007-02-02：终止的等离子子系统操作。
2007-04-11：终止等离子体子系统的加热器。
2008-01-16：终止行星无线电天文实验。
2012-08-25：于距地球121 AU处越过太阳圈，进入星际空间。
2014-07-07：进一步的确认已抵达星际空间。
2016-04-19：终止紫外光谱仪操作。
2017-11-28：轨道修正推进器再次点火。
