导语：超级雷暴是一种中心气流不断上升的中气旋雷暴，在四种雷暴天气中，是规模和危害最大的一种，大部分都是独立的雷云，少数情况下会一分为二，常常持续数个小时，有时甚至会引发龙卷风和冰雹，下面就跟着探秘志小编一起来看看吧!
超级雷暴是什么?
雷暴相信大家都知道，就是一种夹杂着雨水，闪电和强风的强对流天气，而超级雷暴择是雷暴天气中最剧烈的一种，黑压压的形似飞船，总是带给人一种末日的感觉，就像世界上最奇特的20个自然现象中提到的火龙卷一样，超级雷暴的危害和范围也是不容小觑的，多出现在美国龙卷风走廊，据说那里每年至少刮1000次龙卷风，当然在国内的四川盆地也可能发生。
一般超级雷暴的时间会持续数个小时，这种独立的雷云不仅会给所在地区带来暴雨雷电，有时甚至还会带来冰雹和龙卷风。据说六个超级雷暴中就能产生一个大型龙卷风，但是超级雷暴也不是这么容易形成的，1000场雷雨天气可能才形成一场超级雷暴。
超级雷暴是怎样形成的?
超级雷暴的形成过程其实和雷暴天气十分不同，普通的雷暴天气是因为积雨云上部一般都会结有冰晶，而水滴的破碎和冰晶的凝结，还有对流过程都会让云中产生电荷，但是云中的上下层电荷分布复杂，往往会产生一个电位差，而电位差过大时就会产生放电现象，这时就会出现雷鸣。
但是超级雷暴则是由中度气旋构成的，不断上升的气旋就会带来狂风骤雨。它形成的主要条件就是强有力的风和巨大的风速差异，充足的水汽，较强的温度骤降。只有强有力的垂直风切才能让大气产生涡管形成气旋，然后通过较强的温度骤降实现气旋的上升，充足的水汽会进一步让它上升的更加强烈，之后引导气流就会将分出上升区和下沉区，超级雷暴就这样逐渐发展起来。
超级雷暴的威力有多大?
超级雷暴往往都是独立的存在，但是它的单体一般个头都十分庞大，甚至占据几十公里，再加上能够存在数个小时，往往会带来巨大的危害，一般出现在夏季的强对流时期，经常会出现风暴追逐者，为了拍摄这一奇观，不少摄影爱好者会冒着生命危险。
曾在澳大利亚就发生过超级雷暴，在2017年12月3日的下午4点半，风暴追逐者杰米就拍摄到了这一罕见奇观，当超级雷暴快速移动时，农田中的尘土都被带了起来，场面十分壮观，当时的风速达到了每小时120千米，超级雷暴所到之处就像核弹爆炸，不少树木和路标都被掀起损坏。一名17岁的少年还不幸被雷击中，这场超级雷暴甚至导致了3.5万户家庭断电。
结语：超级雷暴虽然威力巨大，对于人们来说十分危险，但是同样也是大自然的美丽杰作，在世界十大最漂亮的云中也曾提到雷暴云，所以出现了风暴追逐者，他们为我们拍摄下了许多壮观的景象，但是一般人还是不要去尝试了。
导语：飞机拉烟就是一种常见的尾迹云，是由飞机排出的废气与周围的空气混合后，产生的水汽凝结或蒸发，在天空中留下了一道或者数道长长的白线，彩色的飞机拉烟则是人为所致，通过硫酸酐和各色颜料融合，就能喷射出鲜艳的彩色烟雾，接下来探秘志小编就来介绍一下飞机拉烟的原因和用途吧!
飞机拉烟是什么现象?
其实飞机拉烟就是一种常见的尾迹云，每当喷气式飞机从天空中飞过时，都会留下一条长长的白线，这就是我们俗称的“飞机拉烟”现象，这在航空学上的专业叫法是“飞机尾迹”，但是请不要误解，并不是所有的飞机都能出现这种尾迹云的，只有喷气式飞机在湿度饱和的零下20度气层中飞行，才会出现尾迹，也就是10000米-70000米的高空。
飞机拉烟是怎么回事?
飞机拉烟有大约3种原因，分别是废气尾迹，空气动力尾迹和对流性尾迹，而废气尾迹中又分为废气凝结尾迹和废气蒸发尾迹，其中废气凝结尾迹最常见，一般在空中温度过高时，飞机废气凝结尾迹并不会出现。
1.废气凝结尾迹：其实就是飞机在飞行的过程中排出的废气，进入了大气层，与周围的空气环境产生了混合，才形成了凝结尾迹。和地面上霜露的形成过程不同，据资料显示，这种废气凝结只有在零下41度-60度的温度下才能产生，过高的温度下很少出现飞机废气凝结。
2. 废气蒸发尾迹：只有当加热作用大于增湿作用时，才会出现蒸发尾迹，这时就拉出的便不是白色的长线，而是呈现蓝色的缝隙。
3. 空气动力尾迹：则是由于螺旋桨和机翼的转动，导致顶端的空气出现动力降压，产生了绝热冷却才实现凝结，但是这一情况十分少见。
4. 对流性尾迹：由于机翼上下方的压力差大，导致气流形成漩涡，产生拉烟层。
彩色的飞机拉烟
我们经常会在电视上看到航空表演，飞机会有意识的在空中喷出一个个圆环形的尾迹云，甚至有时还会呈现出各种好看的颜色，或者几十架飞机并排飞行，留下的尾迹云都十分吸引人。
这类航空表演中出现的彩色飞机拉烟，都是使用了拉烟剂，也就是硫酸酐，通过高压容器喷射硫酸酐，与空气中的水汽结合后，便会产生烟雾，形成拉烟。
而之所以是彩色的，则是在其中加入了不同颜色的配料，这样才能让拉出的烟雾呈现好看的颜色，但是这样的烟雾对飞机具有腐蚀性，所以在设置喷嘴的时候，要格外小心。
飞机为什么拉烟?
其实在军事领域，飞机拉烟很容易暴露飞机的行踪，所以在航空作战中会尽量避免进入10000米-70000米的高空，这样才不至于过早的暴露自己，但是相反的，飞机尾迹也能用来迷惑敌人，掩护自己快速逃脱。飞机尾迹据说还能用来预测天气变化，这在飞机事故十大原因及教训中曾提到，如果出现持久的尾迹可能是暴风雨的前兆。
而在飞行表演中，则是专门制造出这样的飞机拉烟，以达到观赏的目的，不过据说根据威斯康星大学的专家研究发现，飞机尾迹云可能会造成一种人工对天气的无意识影响。因为在美国恐怖袭击911事件中，所有的飞机都停飞了3天，而在这之后，经过检测发现，夜晚的温度略低，而白天略高，整个温度范围要多3度。
结语：飞机拉烟只是一种常见的人工现象，虽然在航天飞行表演中能呈现十分美丽的景象，但是也不能滥用飞机拉烟。
