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美国中国的遏制由来已久,早在解放战争后期,眼见国民党败退已成定局之时,美国便一方面出具白皮书调整对蒋关系,一方面加紧对日韩以及中南半岛的控制,在五十年代便筑起了一道海陆并进的封锁线。

基辛格语出惊人:美国最大的敌人在东亚,不是中国,而是日本

但随着中国在半个世纪中的不断崛起,综合国力的全面提升,美国对中国的封锁,逐渐变为了中国与美国的对抗,而这种对抗又在疫情后逐渐明显,中美摩擦不断加剧。

在这样一个紧张的大背景下,前美国国务卿,中美关系破冰中的关键人物,曾得到毛主席与周总理亲自接待的基辛格,在其百岁之际对中美关系作出了预言,他坚定地认为,美国潜在的头号敌人就在东亚,但并非中国,而是那个谁也没想到的——日本

基辛格语出惊人:美国最大的敌人在东亚,不是中国,而是日本

基辛格的担忧并非毫无道理,诚然日本在大众的印象中,始终是美国最坚定的盟友,甚至常被讥讽为美国养的狗,但纵观近八十年来的日本政治,很难说日本毫无野心。

日本作为战败国,能够迅速从战后一片废墟中崛起为发达国家,离不开美国在五六十年代的扶持,美国在朝鲜战争与越南战争依靠日韩基地维持远东作战的后勤,间接带起了日本的轻工业。

但是日本在上世纪就早早表露出对与美国脱钩的想法,日本前首相田中角荣先美国一步与中国建交本就包含着谋求地区盟友,联合东亚反制美国介入的目的在内。

基辛格语出惊人:美国最大的敌人在东亚,不是中国,而是日本

对于日本而言,二战中遭受的迎头痛击并不足以打消它的全部想法,时至今日仍有极端右翼在公开宣传,前日瓦格纳“叛变”事件中,“出兵俄罗斯收回北方四岛”连续登顶日本热搜两天,可见对扩张的想法依旧是许多日本人民的广泛共识。

另一方面,日美之间难道就没有矛盾吗?当然不是,日美之间更多地摩擦在战争之外,二战美国对日本造成的打击在日本因美国而陷入的经济危机面前不值一提。

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20世纪70年代以后,日本在汽车工业、半导体、纺织业、电子等方面全面崛起,依托美国的助力达到了远超美国预期的经济繁荣。

这一状况在八十年代步入巅峰,彼时仍放任市场与同盟国的美国甚至遭到了日本的反倾销,日本产品大肆抢夺美国市场,例如在很长一段时期中,福特最大的经济支柱是马自达代理经销。

正视日本威胁的美国在这之后逼迫日本签下了广场协议,利用日本的金融市场承受美国通货膨胀带来的经济压力,直接令日本的股市完全崩塌,经济倒退二十年,并几乎发展停滞至今。

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曾有欧洲评论家表示,德国迟迟无法完成工业4.0转型的根本原因便是美国对德国进行的产业打击,日本相比德国受到的伤害还要深得多。

日本曾经支柱的实体产业也都受到严重冲击,再难威胁美国。典型如半导体,曾被视作“将在1990年成为自动化先驱,在2000年成为互联网大国”的日本,诞生了最初的二维码的日本,如今仍有大量企业使用着八十年代的传真设备,互联网产业相较被长期制裁的俄罗斯都略有落后。

当然,压力与利益当前,日本不具备与美国直接对抗的实力,即便遭受重大打击也依旧维持着对美亲善的态度,但暗中的尝试从未停歇。

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一个十分反直觉的事实是,安倍晋三在其第一个首相任期中,是以亲中而闻名的,在当选前屡次表达与中国合作的诚意,在上台后第一时间前往中国进行访问,打破了近半个世纪以来,日本首相首次外事访问对象必为美国的惯例。

也正是这种态度,导致了他在第一个任期不久后就遭到美国制裁,被迫辞职,此后再度上台时,换上了全面亲美的嘴脸。

此外日本近年来报道驻日美军丑闻的新闻越发频繁,这并非美军品性在恶化,而是日本政府正逐渐停止对美国的美化,毫无疑问日本政府正在尝试从民间开始,重塑对美态度,转迎合为敌视。

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若要对抗美国,日本是否仍有竞争力?答案是军事实力上不可能,经济产业上仍有一线希望。

当下丰田汽车依旧能成为世界范围内的销量冠军,在传统工业上,日本并未彻底倒下,汽车产业已是经济上的杀手锏,美国也正是出于拆解日本汽车工业体系的想法,在近年来逐步解除了对中国新能源汽车的打压。

日本前途如何,仍是一个未知数,但对中国而言,若要正面对抗美国,日本毫无疑问是需要拉拢的力量。

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