【人物档案】
叶聪，1979年11月出生于湖北黄陂，1997年考入哈尔滨工程大学船舶工程专业，2001年入职中船重工七〇二研究所。2003年担任“蛟龙号”总布置主任设计师。2007年，他成为“蛟龙号”的首席潜航员。2012年6月24日，他驾驶的“蛟龙号”首次潜到了7020米。
2009年，他担任了4500米级载人潜水器“深海勇士号”的副总设计师。历经8年艰苦攻关，研制终获成功。他任总设计师的“全海深载人潜水器”将于2020年建成。2018年，他被任命为七〇二所副所长；年底，党中央、国务院授予他“改革先锋”光荣称号。
首次下水就沉了底，他却偏不急着浮起来
虽然“迪利雅斯特”深潜器早就创下了深潜10916米的世界纪录，虽然电影《阿凡达》导演卡梅隆在2012年3月独自一人驾驶着“深海挑战者号”，潜到了10898米的海底，“但这两种深海载人潜水器都是探险型的，而‘蛟龙号’则是作业型的。这区别，简单地说就是，我们不仅是去看看海底究竟是啥样的，还是可以在海底搞科研、干活的！”叶聪强调说。
曾寄希望5年内建成的“蛟龙号”，直到2007年冬天才下水。这“下水”还不是下海，只是下七〇二所里的试验水池。
第一次下水池就出现了故障，“蛟龙号”项目副总设计师胡震回忆说：“试验刚开始，‘蛟龙号’应该是中性状态，也就是漂在水面上的，但突然它沉到了池底，我们都不知道发生了什么。尽管事前有各种应对方案，万一沉底时叶聪应当怎么自救起浮，但5分钟、10分钟过去了，一点动静也没有。我很着急，因为‘蛟龙号’在水池里是没法和地面通信联络的，马上派了好几个潜水员潜下去看，想知道到底怎么回事。但直到20分钟以后，‘蛟龙号’才浮上来。”项目副总设计师胡震回忆说：“试验刚开始，‘蛟龙号’应该是中性状态，也就是漂在水面上的，但突然它沉到了池底，我们都不知道发生了什么。尽管事前有各种应对方案，万一沉底时叶聪应当怎么自救起浮，但5分钟、10分钟过去了，一点动静也没有。我很着急，因为‘蛟龙号’在水池里是没法和地面通信联络的，马上派了好几个潜水员潜下去看，想知道到底怎么回事。但直到20分钟以后，‘蛟龙号’才浮上来。”
最危险的时刻，他把生命支持系统关了
“‘蛟龙’呼叫‘向9’，目前潜水器工作正常，请求下潜！”
叶聪在潜水器里呼叫工作母船“向阳红9号”上的现场指挥。从2009年起，“蛟龙号”开始了历时4年的海上试验。“这4年的海试经历，让我毕生难忘。”叶聪说。
首次海试，“蛟龙号”还没有潜下去，就和“向9”失联了，无线电通信怎么也联系不上。原来，无线通信有个“苹果波效应”，无线信号的发射天线位置越高，天线底下的信号就越差，而“蛟龙号”恰恰就在“向9”船边的海面信号盲区位置。后来，试验队想出了绝招，索性将无线通信天线正对着海面漂浮的“蛟龙号”，自嘲是“海上的中国移动”。但无线信号在水中的传递效果依然很差，无法将数字再还原为语音。他们不得不临时采用最原始的“摩尔斯电码”救急，以保持联络。而如今，他们已经用上了最先进的声呐通信方式。不仅可以传输语音，还可以传输图像。
还有一次险情发生在从300米深潜上浮过程中，作为潜水器动力电源的蓄电池“砰”的一声突然爆炸了。叶聪沉着应对，驾驶“蛟龙号”平安返回母船。他和有关专家一起研究分析，事故症结终被破解。
“全海深载人潜水器建成后，你们会去哪里深潜？”记者问叶聪。
“我们已经去过太平洋和印度洋，也许不用等到‘全海深’建成，在今年‘蛟龙号’的环球航行中，我们就会去大西洋海底，也做一个‘大西洋海底来的人’。”叶聪笑着说。
作者：郑蔚
实习编辑：吴金娇
编辑：赵征南
蛟龙号的科学使命和意义是什么？
科学使命：中国是继美、法、俄、日之后世界上第五个掌握大深度载人深潜技术的国家。在全球载人潜水器中，“蛟龙号”属于第一梯队。蛟龙号是国家863计划支持的项目，实现了耐压结构、生命保障、远程水声通讯、系统控制等关键技术的突破。
意义：可在占世界海洋面积99.8%的广阔海域中使用，对于我国开发利用深海的资源有着重要的意义。
扩展资料应用领域：
1、运载科学家和工程技术人员进入深海，在海山、洋脊、盆地和热液喷口等复杂海底进行机动、悬停、正确就位和定点坐坡，有效执行海洋地质、海洋地球物理、海洋地球化学、海洋地球环境和海洋生物等科学考察。
2、“蛟龙号”具备深海探矿、海底高精度地形测量、可疑物探测与捕获、深海生物考察等功能，可以开展：对多金属结核资源进行勘查，可对小区地形地貌进行精细测量，可定点获取结核样品、水样、沉积物样、生物样，可通过摄像、照相对多金属结核覆盖率、丰度等进行评价等。
对多金属硫化物热液喷口进行温度测量，采集热液喷口周围的水样，并能保真储存热液水样等；对钴结壳资源的勘查，利用潜钻进行钻芯取样作业，测量钴结壳矿床的覆盖率和厚度等；可执行水下设备定点布放、海底电缆和管道的检测，完成其他深海探询及打捞等各种复杂作业。
参考资料来源：百度百科-蛟龙号载人潜水器
蛟龙号的使命和意义是什么？
使命：在此之前，世界上只有美国、日本、法国、俄罗斯四个国家拥有载人深潜器。这些国家的深潜器最大工作深度为6500米。
而“蛟龙号”的最大工作设计深度为7000米，具备深海探矿、海底高精度地形测量、可疑物探测与捕获、深海生物考察等功能，理论上它的工作范围可覆盖全球99.8%的海洋区域。
意义：”蛟龙号”载人潜水器各项指标得到进一步检验，实现了中国载人深潜新的突破，标志着中国具备了到达全球70%以上海洋深处进行作业的能力，极大增强了中国科技工作者进军深海大洋、探索海洋奥秘的信心和决心。
扩展资料：
蛟龙号技术特点
1.在世界上同类型中具有最大下潜深度7000米，这意味着该潜水器可在占世界海洋面积99.8%的广阔海域使用；
2.具有针对作业目标稳定的悬停，这为该潜水器完成高精度作业任务提供了可靠保障；
3.具有先进的水声通信和海底微貌探测能力，可以高速传输图像和语音，探测海底的小目标；
4.配备多种高性能，确保载人潜水器在特殊的海洋环境或海底地质条件下完成保真取样和潜钻取芯等复杂任务。
参考片资料来源：百度百科—蛟龙号
