西安要建设第二机场的说法并非无稽之谈
早在2010年的公开报道中就显示：
西安市规划部门在关于“将西安打造为西部综合交通运输枢纽”的构想中透露，“远景可考虑适时建设城市第二民用机场”。
其原因就在于咸阳机场日渐庞大的吞吐量。
从上图中可以看出，咸阳机场的吞吐量已经日益逼近机场二期投运后的保障能力——年旅客吞吐量5000万人次。
2011年，西安启动城市规划，有专家建议开展“第二国际机场”建设研究。
2016年，拟修改的《西安城市总体规划（2008-2020年）》提到：
“将西安咸阳国际机场规划为国家门户航空枢纽。2020年旅客吞吐量5300万人次，适时建设第二民用机场。”
2018年，西安正式升级建设国家中心城市。为此，在2019年发布的《西安市统筹谋划重大投资项目工作方案》中，再度出现“启动西安第二货运机场项目”等表述。
2020年，陕西省政府官网公布的《西安国际航空枢纽战略规划》指出：
机场现有基础设施保障能力严重不足，航站楼等关键设施长期超负荷运行。机场综合交通体系有待完善，集疏运保障能力和服务水平短板突出，旅客出行体验较差。周边军事设施及限制空域较多，空域结构复杂，可供民航使用的空域资源紧张。受电磁环境等因素影响，空管设施布局难度大。
这就是有关西安“第二机场”的相关说法的来源。
但目前看，西安并没有建设第二机场的可能根据《西安国际航空枢纽战略规划》表述：
2025年将完成机场三期改扩建工程，年旅客吞吐量达到7100万人次、货邮吞吐量力争达到80万吨；2035年完成机场四期改扩建工程，年旅客吞吐量1亿人次以上、货邮吞吐量达到150万吨。
由以上内容可以看出，在机场三期改扩建工程实施之后，将缓解目前机场的乘客及货物的吞吐量。
而且在陕西省“十四五”规划纲要提到的“重点交通基础设施建设工程”中，仅提及“推进西安咸阳国际机场三期扩建和宝鸡、定边、府谷支线机场建设”，西安第二机场建设尚无时间表。
由此可见，西安建设第二机场的可能性暂时为0！
西安是民航“十三五”规划确定的全国十大国际航空枢纽之一，今年初公布的《国家综合立体交通网规划纲要》，再次明确将“巩固北京、上海、广州、成都、昆明、深圳、重庆、西安、乌鲁木齐和哈尔滨等国际航空枢纽地位”。
过去十余年，西咸机场旅客吞吐量几乎以“每年增长一个中型机场”的幅度在增长。2007年，机场年旅客吞吐量突破1000万人次，此后10年之内又完成三次千万级跨越。至2019年，机场年旅客吞吐量已经达到4722.1万人次。
西安要建设第二机场的说法并非无稽之谈
早在2010年的公开报道中就显示：
西安市规划部门在关于“将西安打造为西部综合交通运输枢纽”的构想中透露，“远景可考虑适时建设城市第二民用机场”。
其原因就在于咸阳机场日渐庞大的吞吐量。
从上图中可以看出，咸阳机场的吞吐量已经日益逼近机场二期投运后的保障能力——年旅客吞吐量5000万人次。
2011年，西安启动城市规划，有专家建议开展“第二国际机场”建设研究。
2016年，拟修改的《西安城市总体规划（2008-2020年）》提到：
“将西安咸阳国际机场规划为国家门户航空枢纽。2020年旅客吞吐量5300万人次，适时建设第二民用机场。”
2018年，西安正式升级建设国家中心城市。为此，在2019年发布的《西安市统筹谋划重大投资项目工作方案》中，再度出现“启动西安第二货运机场项目”等表述。
2020年，陕西省政府官网公布的《西安国际航空枢纽战略规划》指出：
机场现有基础设施保障能力严重不足，航站楼等关键设施长期超负荷运行。机场综合交通体系有待完善，集疏运保障能力和服务水平短板突出，旅客出行体验较差。周边军事设施及限制空域较多，空域结构复杂，可供民航使用的空域资源紧张。受电磁环境等因素影响，空管设施布局难度大。
这就是有关西安“第二机场”的相关说法的来源。
但目前看，西安并没有建设第二机场的可能根据《西安国际航空枢纽战略规划》表述：
2025年将完成机场三期改扩建工程，年旅客吞吐量达到7100万人次、货邮吞吐量力争达到80万吨；2035年完成机场四期改扩建工程，年旅客吞吐量1亿人次以上、货邮吞吐量达到150万吨。
由以上内容可以看出，在机场三期改扩建工程实施之后，将缓解目前机场的乘客及货物的吞吐量。
而且在陕西省“十四五”规划纲要提到的“重点交通基础设施建设工程”中，仅提及“推进西安咸阳国际机场三期扩建和宝鸡、定边、府谷支线机场建设”，西安第二机场建设尚无时间表。
由此可见，西安建设第二机场的可能性暂时为0！
西安是民航“十三五”规划确定的全国十大国际航空枢纽之一，今年初公布的《国家综合立体交通网规划纲要》，再次明确将“巩固北京、上海、广州、成都、昆明、深圳、重庆、西安、乌鲁木齐和哈尔滨等国际航空枢纽地位”。
过去十余年，西咸机场旅客吞吐量几乎以“每年增长一个中型机场”的幅度在增长。2007年，机场年旅客吞吐量突破1000万人次，此后10年之内又完成三次千万级跨越。至2019年，机场年旅客吞吐量已经达到4722.1万人次。
按道路以现在的科技水平，在项目可研阶段就因该发现拟建场地存在古墓群的相关评估数据，这个机场扩建不但通过了可研评审以及相关部门的审核，在开工后发现有古墓群。呵呵，不会是借机场扩建，挖掘古墓，顺便干点鸡鸣狗盗之事吧。[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]。
