在汽车内使用的安全气囊里面充的气体是氮气，可以0.1秒内使气囊膨胀，保护驾驶人员的安全。安全气囊中有固体的叠氮化钠NaN3,受到剧烈撞击时迅速分解生成大量氮气,所以气囊中充的是氮气。NaN3=NaH+N2
汽车安全气囊是一个非常伟大的发明，汽车安全胶囊最初的构思来源于一种安全系统的构思，这种安全系统的构思的主要目的是在发生事故的时候可以有效地保护驾驶员。也就是说无论驾驶员有没有按照规定系好安全带，增加了一种除了安全带以外另一项保护驾驶员及乘客的辅助安全装置。
其实安全气囊早就在1953年就被发明出来了，大家都知道全世界汽车工业开始于1950年代后期，研究安全气囊的技术人员发现，开发一款可以保障驾驶员生命安全的安全气囊的困难程度，比任何人想象的都要多。相关碰撞测试实验表明，想要让安全气囊在发生事故的时候保护驾驶员及乘客，安全气囊必须要在几十毫秒内展开并膨胀。安全气囊想要应用到实际中还需要能够检测到严重撞车和轻微的挡泥板弯曲之间的区别。这些技术难题导致安全气囊的实际使用和发明之间大约存在30年的差距。
安全气囊系统是一种被动安全性(见汽车安全性能)的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少8 0%左右。
安全气囊系统主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等主要部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号;气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀。
汽车安全气囊故障灯亮了怎么办
汽车安全气囊故障灯出现时，说明安全气囊有故障了，应该及时去4S店检查安全气囊，否则发生交通事故时，安全气囊可能无法正常弹出，还有可能没有交通事故，汽车也会无缘无故弹出来，安全隐患非常大。
安全气囊在不同的车型上是不同的，一般有前排双气囊，侧气囊，头部气囊和膝部气囊，这些气囊当中最容易受到影响的是侧气囊。为何侧气囊容易受到影响?一般侧气囊设置在座椅内部，而拥有侧气囊车辆一般是中高级车，车主一般会套上座椅套和避免清洁真皮座椅。问题就出在这里。
大多数的汽车采用的是分级安全气囊引爆方式。首先安全气囊传感器根据车辆碰撞的情况引爆安全气囊，分级气囊第一次引爆的效果大约40%的气体容积量(安全气囊是靠内部气体起到缓冲作用);也就是说，引爆的威力并不大，没有对座椅套起到破坏的效果，安全气囊引爆膨胀的效果直接给座椅套完全抵消。
